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pp电子老虎机民用航空器维修单位合格审定规则(
时间: 2021-10-11浏览次数:
为标准民用航空器维修单元的办理,保证民用航空器连续适航和飞翔宁静,根据《中华群众共和百姓用航空法》《中华群众共和百姓用航空器适航办理条例》和《中华群众共和国行政答

  为标准民用航空器维修单元的办理,保证民用航空器连续适航和飞翔宁静,根据《中华群众共和百姓用航空法》《中华群众共和百姓用航空器适航办理条例》和《中华群众共和国行政答应法》,订定本划定规矩。

  本划定规矩合用于申请民用航空器大概民用航空器部件维修答应证的单元(以下简称维修单元)的及格核定,和对得到维修答应证的维修单元的监视办理。

  前款所称维修单元包罗自力的维修单元和航空运营人的维修单元;自力的维修单元包罗海内维修单元、外洋维修单元和地域维修单元。

  中百姓用航空局(以下简称民航局)卖力订定及格核定和监视办理的事情法式,划定维修答应证的同一格局,并卖力对外洋和地域维修单元的办理。

  中百姓用航旷地区办理局(以下简称民航地域办理)局卖力次要办理和维修设备在本辖区内的海内维修单元的办理。

  (a) 申请报酬依法设立的法人单元大概为其书面受权的内部自力机构,具有停止所申请项目维修事情的园地、装备、职员、手艺文件等根本前提,并成立了施行维修事情的办理标准;

  (b) 外洋大概地域申请人申请的项目该当合用于具有中国注销的航空器大概其部件,并已得到本国大概地域民航政府的核准;

  申请维修答应证,申请人该当根据局方划定的格局和办法向局方提交下述质料,并对质料的实在性卖力:

  (b) 按本划定规矩第145.27条编写的《培训纲领》和第145.28条编写的《维修办理手册》;

  (d) 外洋维修单元申请人和地域维修单元申请人该当提交本国大概地域民航政府的核准证书。初度申请的还该当提交中国用户的送修意向书。

  申请人该当按照其次要办公和维修设备所在根据本划定规矩第145.3条办理机构的分别向局方提交申请。

  局方接到申请人的完好的申请文件后,在5个事情日做出能否受理申请材料的回答并以书面情势告诉申请人。

  局方在受理申请人的正式申请质料后,以书面或会晤的情势与申请人协商肯定对申请人的维修设备及其办理情况停止现场检查的日期。除特别状况并经单方赞成改动现场检查的日期外,局方根据单方约定的日期对申请人的维修设备及其办理情况停止现场检查并按划定收取检查用度。

  现场检查发明成绩的,局方该当书面告诉申请人,申请人该当实时矫正并提交书面矫正步伐。局朴直式告诉之日起30个事情日内申请人未提交书面矫正步伐的,将视为主动抛却申请。申请人矫正成绩的日期不计入答应限期。

  局方自受理申请之日起20个事情日内,对契合申请前提并交纳了划定检查用度的申请人颁布维修答应证。20个事情日内不克不及颁布的,经本行政构造卖力人核准,能够耽误10个事情日,并该当将耽误限期的来由见告申请人。

  (b) 按照民航局与香港民航处、澳门民航局签署的协作摆设,承认香港民航处、澳门民航局核准的维修单元;

  (c) 按照民航局与其他国度大概地域签署的和谈,承认其他国度大概地域民航政府核准的维修单元。

  维修答应证由《维修答应证》页和《答应维修项目》页组成。《维修答应证》页载明单元称号、地点及维修项目种别;《答应维修项目》页标明限制的详细维修项目及维修事情种别。

  维修答应证的有用限期为3年。维修单元能够申请耽误维修答应证的有用期,但该当在有用期完毕前最少6个月向局方提出耽误维修答应证有用期的书面申请。申请质料需包罗本划定规矩第145.5条(a)、(d)的请求,申请的受理、检查、核准法式与初度申请不异。每次耽误的有用限期最长为3年。超越有用期后的再次申请视为初度申请。

  维修单元该当对民用航空器大概航空器部件所停止的维修事情满意响应手艺文件的尺度卖力。在送修人提出的维修请求不克不及包管满意响应手艺文件的标定时,维修单元该当见告送修人实践状况,其实不得签发维修放行证实文件。

  维修单元利用第145.13条所述的不具有维修答应证的外委单元的,该当对外委的维修事情满意响应手艺文件的尺度负担局部义务。

  (a) 在维修答应证限制的维修范畴内根据维修条约或和谈,停止民用航空器大概航空器部件的维修事情;

  (b) 在维修答应证限制的所在之外停止应急状况援助和简朴的售后效劳事情。除上述状况外,在维修答应证限制的所在之外一次性或短时间处置核准范畴内的维修事情项目时,该当在其维修单元手册中阐明其确保契合本划定规矩第四章的请求的法式,并在得到局方的核准前方可停止;

  除次要维修事情、终极测试及放行事情外,维修单元能够对维修答应证限制范畴内维修事情中个体专业性较强的事情环节大概子部件补缀等部门维修事情挑选外委维修。

  除经局方出格核准外,外委维修单元该当具有拜托方地点国维修答应证并得到外委维修工尴尬刁难应的答应维修项目。

  维修单元在称号、地点、维修种别发作变革时,该当最少提早60日向局方提出变动维修答应证的书面申请。申请的受理、检查、核准法式与初度申请不异。

  维修单元在厂房设备、职员、构造机构、维修才能和办理请求等状况发作较大变革时,该当实时修正本划定规矩第28条请求的维修单元手册,并呈报局方办理部分核准。

  维修范围较小大概在其他特别状况下,维修单元在包管所维修的航空器大概航空器部件具有划一宁静性的条件下,能够就本划定规矩的某些条目向局方提出如劣等效的契合性办法:

  (a) 范围较小的维修单元大概仅处置特种功课大概航路维修事情的维修单元,其义务司理、质量司理和消费司理能够由一人兼任;其《维修办理手册》和《事情法式手册》能够兼并为一册。

  (b) 关于有多个维修所在的维修单元,假如能表白成立了有用的同一办理和手册系统,能够颁布一个维修答应证并说明每所在的维修才能。

  (c) 航空运营人的维修单元基地大概分基地之外的航路维修能够不限制所在,经由过程外站办理系统,由其自行办理。

  (a) 检测,指分歧成航空器部件,而按照响应手艺文件的尺度,经由过程离位的实验和功用测试来肯定航空器部件的可用性。

  (b) 补缀,指按照响应手艺文件的尺度,经由过程各类手腕使偏离可用形态的航空器大概航空器部件规复到可用形态。

  (c) 改装,指按照响应手艺文件的尺度对航空器大概航空部件施行的各种设想变动。此地方指的改装不包罗对改装计划中触及设想变动方面内容的核准。

  (d) 翻修,指按照响应手艺文件的尺度,经由过程对航空器大概航空器部件停止合成、洗濯、查抄、pp电子须要的补缀大概换件、从头组装和测试来规复航空器大概航空器部件的利用寿命大概适航性形态。

  (e) 航路维修,指按照响应手艺文件的尺度对航路运转中的航空器停止的例行查抄和毛病、缺点的处置。以下普通勤务事情不视为航路) 航空器收支港批示、停放、推、拖、挡轮档、拿取和堵放各类堵盖;

  (f) 按期检验: 指按照响应手艺文件的尺度,在航空器大概航空器部件利用到达必然时限时停止的查抄和补缀。按期检验合用于机体和动力安装项目,不包罗翻修。

  机体、动力安装和螺旋桨项目能够包罗部件的离位或不离位维修,但当部件离位的维修事情后不以规复装置为目标时,该当根据除整台动力安装大概螺旋桨之外的航空器部件项目申请。

  (a) 厂房设备该当满意为停止维修答应证限制范畴内维修事情的需求,并包管维修事情免受各类景象情况身分的影响。厂房设备该当契合以下划定:

  (1) 除航路维修之外,处置机体维修项目标维修单元,其机库该当足以包容所核准的维修项目。租用机库的,该当供给有用的租赁证实。关于维修项目,该当有充足大的车间,以便一般施行维修事情。机库大概车间内该当具有与处置的维修事情相顺应的悬挂装备和靠近装备;

  (2) 机库和车间可以包管维修事情有用地制止本地一年内能够预期的雨、雪、冰、雹、风及灰尘等景象状况的影响。关于某些机体项目标维修事情,机库不是必须的,但该当一样包管维修事情免受各类景象情况身分的影响。

  (1) 机库和车间该当采纳恰当的温湿度掌握,包管维修事情的质量和维修职员的事情效能。在事情地区内,该当采纳有用的防尘步伐,航空器及航空器部件外表不得有较着可见的尘埃;

  (2) 机库和车间该当具有满意维修事情请求的水、电和睦源。照明该当能包管每项查抄及维修事情有用停止;

  (3) 噪声该当掌握在不影响维修职员施行响应维修事情的程度。不克不及掌握噪声的,该当为维修职员供给须要的庇护步伐;

  (4) 事情情况该当满意维修使命的请求。因气温、湿度、雨、雪、冰、雹、风、光和尘埃等身分影响而不克不及停止维修事情的,该当在事情情况规复一般后开端事情;

  (5) 有静电、辐射、灰尘等特别事情情况请求和易对维修职员造身损伤的维修事情,该当装备契合其请求的掌握、庇护和抢救设备。2米以上的高空功课该当装备响应的庇护安装。

  (3) 具有维修职员能够有用查阅有关材料及填写维修记载的前提。处置航路维修的,还该当为持续执勤的维修职员供给恰当的歇息场合,歇息场合至维修场合的间隔不得招致维修职员疲倦。

  (e) 具有存储东西装备、东西、手艺文件及维修记载的响应设备。存储设备该当满意各种存储物品的以下响应存储请求:

  (1) 东西装备的存储该当包管东西装备存储的宁静,避免不测毁伤,特别东西的存储该当满意东西制作厂家的请求;

  (2) 东西存储设备该当包管存储东西的宁静,可用件与不成用件该当断绝寄存。存储情况该当满意干净、透风及温湿度的请求。特定东西的存储该当满意其制作厂家的请求;

  (3)手艺文件的存储设备该当包管可以宁静寄存一切手艺文件主本。内部门发的手艺文件的存储设备该当包管利用职员简单取用并与参考材料恰当断绝;

  维修单元该当按照维修答应证限制的维修范畴和有关手艺文件肯定其维修事情所必须的东西装备,并按以下划定对其停止有用的保管和掌握,包管其处于优良可用形态:

  (a) 维修单元该当具有充足的东西装备,以包管其东西装备生效后可以在短时间内规复相干的维修事情。

  (b) 维修单元能够利用与有关手艺文件请求大概保举的东西装备具有一样功用的替换东西装备,但利用前该当向局方证明其等效性并得到核准大概承认。

  (c) 维修单元能够租用大概借用某些利用频次较低大概投资较大的特别装备,但该当向局方供给有用的条约大概和谈,并证实有才能掌握其可用性。

  (d) 维修单元该当建造公用东西装备标识及清单,并成立保管轨制,制止东西装备的非一般生效和丢失,包管维修事情需求的东西装备处于可用形态。

  (e) 维修单元该当成立检测东西大概测试装备的校验轨制。通例的计量用具该当能追溯至国度有关尺度,制作厂家划定的尺度高于国度尺度大概无国度尺度的某些公用装备的校验该当能追溯至制作厂家划定的尺度。东西装备的校验该当有具体的记载,并作为维修记载的一部门停止办理;东西装备的校验事情可之外委,但其办理和掌握义务不得外委。维修单元该当成立以下办理轨制,以避免维修职员利用超校验期的东西装备停止维修事情:

  (2) 在东西装备较着的地位粘贴校验标签并明白请求维修职员在利用东西前核实东西装备能否在校验期内的轨制;

  维修单元该当按以下划定具有其维修事情所必须的东西,对其停止有用的保管和掌握,包管其及格有用:

  (a) 维修东西该当契合有关手艺文件的划定。经由过程和谈利用其他单元东西的,该当具有有用的正式条约大概和谈。

  (b) 维修单元利用的东西该当具有有用的及格证件,并成立入库查验轨制,不及格的大概未经核准的东西不得利用。除经民航局特别核准的状况外,东西的有用及格证件能够接纳以下情势:

  (3) 利用过的东西,该当具有局方按本划定规矩核准的维修单元签发的《核准放行证书/适航核准标签》(表格AAC-038)。

  (c) 利用非航空器制作厂家核准供给商供给的东西该当见告响应的航空运营人,并经由过程航空运营人得到民航局的核准大概承认。

  (d) 关于航空运营人的维修单元,许可其根据局方核准的事情法式消费大批便宜件用于其本身维修事情,但仅限于其毛病、生效大概缺点不间接形成《民用航空产物和零件及格核定划定》第21.5条第(二)项所列任一状况的航空器部件;非航空运营人的维修单元消费上述便宜件的,该当在利用前见告响应的航空运营人,并经由过程航空运营人得到局方核准。便宜件不得贩卖。

  (e) 维修单元该当成立在质量体系掌握下的东西供给商评价和入库查验轨制,以避免滥觞不明大概不及格的东西在维修事情中利用;对库存的东西该当成立有用的标识、保管和发放轨制,以避免东西混放和破坏,包管东西残缺,利用准确。

  (h) 维修单元该当成立不成用东西的断绝轨制及报废东西的烧毁轨制,避免在维修事情中利用不成用的大概报废的东西。

  (a) 维修单元该当最少招聘义务司理、质量司理和消费司理各一位。义务司理该当由维修单元的法定代表概由其根据法定法式受权的职员担当;质量司理不克不及与消费司理兼职;上述职员不克不及由被打消、撤消维修答应证的维修单元的义务司理、质量司理或消费司理调任大概持续担当。

  (b) 维修、放行、办理和援助职员该当身材安康并顺应其所负担的事情,每一年度都应有正当的医疗机构出具的体检证实。

  (4) 外洋大概地域维修单元的上述职员持有地点国或地域主管民航政府颁布的航空器维修职员执照大概契合本国大概当地域民航政府划定的资历请求;

  (1) 颠末有关民航法例、国度或行业尺度、专业常识、根本妙技、事情法式和维修报酬身分常识的培训;

  (3) 关于处置无损探伤等事情且国度或行业尺度有相干资历请求的职员,还该当同时契合国度或行业尺度的请求。

  (2) 维修单元的维修放行职员该当持有民航局颁布的航空器维修职员执照,而且关于庞大航空器维修放行的职员还该当具有与其航空器型号对应的有用机型签订;

  (3) 外洋大概地域维修单元的维修放行职员该当契合本国大概当地域民航政府划定的资历请求,而且航空器维修放行职员该当持有本国大概当地域民航政府颁布的契合国际民航构造尺度和倡议步伐划定的航空器维修职员执照,具有英语的听、说、读、写才能;

  (2) 处置与航空器或航空器部件维修事情间接有关的质量、工程和消费掌握办理的职员该当持有民航局颁布的航空器维修职员执照,大概契合本国大概当地域民航政府划定的资历请求。

  (1) 民航局颁布的与航空器维修有关的中百姓用航空规章、征询布告、办理文件及其他情势的文件,包罗上述文件所援用的有关国度尺度;

  (2) 维修事情所必须的航空器大概航空器部件制作厂家划定的有关手艺文件,包罗与航空器大概航空器部件维修有关的各种手册、文件、效劳布告、效劳信函和上述材料中所援用的有关国际构造和行业的尺度;

  (3) 送修人根据维修条约中的维修项目供给的有关手艺文件,包罗航空运营人的维修计划、手册和事情单卡等。

  (b) 维修单元该当根据以下方法对上述划定的手艺文件成立有用的掌握,包管相干手艺文件的有用和便利利用:

  (1) 成立一套集合保管的手艺文件主本和有用的材料办理法式,包管掌握分发的手艺文件与主天职歧。利用计较机体系保留手艺文件的,该当成立有用的备份体系;

  (2) 手艺文件主本该当经由过程按期得到文件目次索引大概间接向文件公布单元查对的办法肯定其有用性。利用由送修人掌握其有用性的手艺文件的,利用前该当得到送修人供给的有用性声明;

  (3) 非现行有用的手艺文件及其他非掌握性的手艺文件该当与现行有用的文件有明白的辨别标识并制止混放;

  (1) 由义务经剃头布明白的质量办理政策,并按照此办理政策明白各部分和职员的职责。各部分和职员的职责该当制止堆叠和穿插;

  (2) 按照各种职员的职责明白其资历请求并成立职员岗亭资历评价轨制,关于满意资历请求的职员该当以书面的情势停止受权。各种维修职员的受权能够由质量司理大概其受权的职员签订;维修放行职员的受权该当由义务司理大概由其受权的质量司理签订;

  (3) 在质量部分该当保留一份完好的对各种维修职员受权的记载,在相干的事情现场应可获得相干受权信息;

  (4) 成立须要的事情法式,明白各部分和职员的职责。事情法式该当涵盖本划定规矩的合用请求,订定和修正事情法式该当由义务司理大概由其受权的质量司理核准而且该当在核准后在实践事情中施行。

  (1) 质量部分该当自力于消费掌握体系以外而且由质量司理卖力,其次要义务是监视质量办理政策的落实;

  (2) 质量司理该当间接对义务司理卖力。质量部分的职员该当自力利用质量办理本能机能,在职责上不得与消费掌握体系穿插。质量部分职员对维修事情的质量具有反对权;

  (a) 成立变乱微风险陈述体系,并对陈述的信息停止须要的收拾整顿和阐发,辨认出潜伏或曾经发作的风险;

  (b) 成立风险办理体系,包罗风险阐发评价、风险掌握微风险监控,并作为宁静、质量办理政策和步伐的根本根据;

  (d) 成立宁静、质量监视和包管系统,对宁静和质量程度施行有用的监控和丈量,监视响应的义务部分和职员对存在的各类隐患停止有用的评价并实时采纳有用的矫正步伐,低落宁静风险,防备宁静、质量成绩的发作。

  (e) 成立高效的查询拜访与不对办理机制,对维修过程当中大概曾经放行维修事情呈现的宁静、质量成绩实时展开查询拜访,照实反应状况,阐发底子缘故原由,并提出防备步伐倡议。

  (1)事情单卡能够由本单元订定大概由送修人供给,但该当具有设定并记载事情次第和步调的功用。在有关手艺文件修正时,该当评价事情单卡能否需求订正并记载,需求订正的,该当实时停止订正。

  (2) 事情单卡中触及参考材料的,该当标明文件号和称号。事情内容的划定该当详细、明晰;请求填写实测值的,该当给出计量单元;请求利用有关东西大概公用东西装备的,该当标出件号大概辨认号。

  (3) 海内维修单元的事情单卡该当最少利用中文,在外洋/地域送修客户提出请求的状况下,施行外洋/地域注册的航空器和其上装置的或行将装置的航空器零部件的维修,事情单卡能够接纳英文,但维修单元必需确保本单元的维修职员可以准确了解事情单卡的内容;外洋和地域维修单元该当确保本单元维修职员可以准确了解事情单卡的内容。

  (1) 维修事情施行根据文件是指载明某一详细维修事情施行办法和尺度的手艺文件。维修单元在已批准其合用性而且包管维修职员可以准确了解的状况下,维修事情施行根据文件能够间接利用有关手艺文件中的内容;

  (2) 当因为言语、利用替换的东西装备大概东西等缘故原由,使有关的手艺文件没法间接利用时,维修单元该当订定本单元的维修事情施行根据文件。在有关的手艺文件修正时,该当评价本单元的维修事情施行根据文件能否需求订正并记载,需求订正的,该当实时停止订正;

  (3) 维修单元订定的维修事情施行根据文件该当利用一切维修职员能准确了解的笔墨。海内维修单元订定的维修事情施行根据文件该当最少利用中文。

  维修单元该当成立一个由各有关消费部分及维修车间配合构成的消费掌握体系。消费掌握体系该当契合以下划定:

  (a) 消费掌握体系在施行每项维修事情前该当确认具有维修事情所需求的厂房设备、东西装备、东西、及格的维修职员、手艺文件;

  (b) 消费掌握体系摆设的维修事情方案该当与本单元维修工时资本相顺应。维修工时资本该当按照本单元的职员本质、倒班轨制等肯定;

  (c) 当某些维修事情步调同时停止能够会对施工宁静性和维修质量形成不良影响时,消费掌握体系该当公道摆设事情次第以免其发作。当因歇息大概交等需求中止正在停止的维修事情时,消费掌握体系该当掌握事情步调及记载的完好性,以包管维修事情的持续性;

  (d) 消费掌握体系该当对每项详细的维修事情成立维修工时办理轨制,记载实践维修工时,并与尺度工时停止比照,以掌握维修事情的完好性。维修工时办理该当以人·小时为单元。尺度工时的肯定该当根据事情内容、职员本质、东西装备的情况和事情前提等有关身分。在包管维修事情完好性的条件下,初始尺度工时可参考航空器大概航空器部件制作厂家保举的数据或同类维修单元的经历,并经由过程统计阐发不竭调解尺度工时。

  维修单元该当成立培训办理体系,并按照本划定规矩第145.21条的请求订定本单元各种职员的培训纲领,成立各种职员的手艺档案,并满意以下请求:

  (a) 培训纲领中该当最少明白各种培训工具的培训内容、培训目的、学时请求、培训情势、测验轨制及培训机构、培训办理职责等内容,培训纲领及其任何订正该当颠末局方核准。

  (b) 维修单元的各种职员在自力处置每一个维修项目大概维修办理、援助事情前该当最少颠末培训纲领中划定的项目培训并及格,而且颠末下述请求的更新培训或再培训:

  (1) 对有关的民航法例、国度或行业尺度、专业常识、事情法式和维修报酬身分常识发作的订正或变革停止更新培训;

  (3) 当在航空器维修或维修办理中使用新手艺或装备时,触及的职员在利用前该当颠末响应的培训。

  (c) 维修单元该当按照上述培训请求订定各种职员的年度培训方案。培训方案能够按照需求停止调解。

  (f) 职员手艺档案及培训记载该当妥帖保留,避免非受权职员靠近和修正。职员手艺档案该当在其分开本单元后最少保留2年。

  (a)维修单元该当订定完好的手册以论述满意本划定规矩请求的办法。维修单元手册由维修办理手册和事情法式手册构成。维修办理手册该当载明维修单元施行一切经核准的维修事情的整体请求和根本根据并该当得到核准;事情法式手册该当按照维修办理手册载明部分大概车间的详细事情法式并该当得到承认。核准和承认部分能够提出订正请求。

  (1) 维修办理手册和事情法式手册可接纳一本完好手册,大概多天职册的情势。接纳多天职册情势的,该当在维修办理手册中有参照阐明,不得在办理上呈现空白内容;

  (2) 海内维修单元的手册该当最少利用中文,外洋大概地域维修单元的手册能够利用中文大概英文;

  (3) 维修办理手册该当接纳活页的情势。维修办理手册该当包罗有封面、目次、订正记载和有用页清单;手册每页中该当最少含有公司称号、手册称号、章节号、颁布大概订正日期、页码等;

  (5) 维修单元该当集合保留一套完好、有用的维修单元手册作为主手册,核准部分的核准页该当为原件;维修办理手册该当最少分发至义务司理、质量司理和消费司理;事情法式手册能够按照各部分和体系的详细事情职责局部大概部门分发至有关部分大概体系,须要时该当给某一部分大概体系分发多份。维修单元手册订正时该当对分发的手册停止实时订正。

  (1) 义务司理声明:义务司理签订的,确认维修办理手册和事情法式手册契合本划定规矩的请求,并包管在任什么时候分都契合本划定规矩的请求的声明。

  (3) 维修根本前提阐明:包罗维修答应证核准所在的厂房设备的阐明;总的职员数目及与经核准的维修事情有关的维修职员、放行职员数目。

  (b) 维修事情超越响应手艺文件尺度,维修单元该当陈述航空运营人,并经由过程航空运营人向局方申请核准其补缀计划。

  (c) 东西装备契合响应手艺文件的请求并处于优良可用形态。其计量东西精度该当契合手艺文件的请求。庞大的装备,该当停止须要的保护并有操纵阐明。

  (d) 维修中利用契合民航局划定的及格东西并处于优良可用形态;利用经本单元维修的以规复装置为目标的可用件该当具有本单元的可用件挂签;外委补缀的可用件该当根据外委厂家的证件请求供给响应的维修放行证实;维修现场寄存的航空器部件该当具有明白的标识,可用件与不成用件该当断绝寄存而且在运输过程当中妥帖庇护。

  (e) 各种职员所处置的事情内容与其受权的事情范畴符合,未禁受权职员该当在具有响应事情受权职员的指点下事情。

  (f) 充实思索维修报酬身分对维修事情的影响,制止对维修职员提出一般才能范畴之外的请求。除非经劳动行政部分的核准,普通状况下,间接处置航空器大概航空器部件维修事情的维修职员的事情工夫不应当超越天天8小时,每周的事情工夫累计最多不应当超越40小时,特别状况下可恰当耽误事情工夫,但天天最多不得耽误超越3小时,每个月的加班工夫累计不得超越36小时;维修单元还该当包管各种职员在事情时不受福寿膏、酒精、药物等神经性刺激身分的滋扰。

  (1) 维修事情中触及的装配事情及打启齿盖地区,在装配事情完成后或封闭口盖前该当查抄能否有外来物遗留在航空器大概航空器部件上;

  (a) 维修事情该当包管记载完好。维修记载最少该当包罗填写完好的事情单卡、发明缺点及采纳步伐记载、换件记载及及格证件、施行的适航指令和效劳布告清单、保存事情、测试记载、维修放行证实等。

  (1) 统一事情的记载该当利用同一的单卡或表格,除外洋/地域送修客户提出请求和某些主动天生的测试记载可利用英文外,海内维修单元的维修记载该当最少利用中文;外洋/地域维修单元的维修记载(除事情单卡外)该当最少接纳英文;

  (2) 维修记载的填写该当明晰、整齐、精确,测试数据该当填写实测值,任何变动该当禁受权职员签订;

  (3) 维修记载能够利用书面或计较机体系记载的情势。利用书面情势的,利用的纸张该当包管其在通报和保留时期不致破坏;利用计较机体系记载的,该当包管信息能有用通报并成立与职员受权婚配的操纵权限掌握体系。

  (1) 成立制止水、火破坏或丧失等办理轨制,利用计较机体系保留维修记载该当成立有用的备份体系及宁静庇护步伐,避免未禁受权的职员变动;

  维修单元完成航空器或航空器部件的维修事情后,该当由受权的放行职员根据民航局核准大概承认的情势签发维修放行证实。民航局核准大概承认以下情势的维修放行证实:

  (a) 航路维修、A检大概相称级别(含)以下的航空器按期检验事情及分离其完成的其他维修事情,能够在完成后由受权的维修放行职员在飞翔记载本上签订放行。

  (b) A检大概相称级别以上的航空器按期检验事情及分离完成的其他维修事情,维修放行表格能够由维修单元自定,但该当接纳相对牢固的格局并最少包罗以下内容:

  (3) 航空器制作厂家、型号、国籍登暗号及按飞翔小时、升降次数等记载的本次按期检验前利用工夫;

  (4) 本次维修事情的称号、发明严重缺点和采纳的步伐,并列出改换件记载和保存项目和分离本次维修事情完成的适航指令、效劳布告和其他附加事情;

  (5) 所完成的航空器维修事情及分离本次维修完成的其他事情契合中百姓用航空规章的请求的契合性声明;

  (c) 航空器部件的维修放行证实接纳由受权的维修放行职员签订《核准放行证书/适航核准标签》(表格AAC-038)的情势。但当任何部件的维修是为本单元另外一项完好的维修事情需求时,其维修证实能够接纳本单元内部及格证件的情势。维修单元签发维修放行证实该当服从以下划定:

  (3) 维修单元能够按照详细状况对维修放行证实停止调解以包管填写内容的完好性,但不得对其原本的内容停止任何编削;

  经核准的维修单元该当最少向送修人供给维修放行证实并附有有关施行维修事情的阐明。海内维修单元供给的维修放行证实和有关施行维修事情的阐明该当最少利用中文,但在外洋/地域送修客户提出请求的状况下,维修放行证实和有关的阐明能够接纳英文;外洋/地域的维修单元为中国注销注册的航空器及其零部件供给的维修放行证实和有关施行维修事情的阐明该当最少利用英文。

  维修单元该当将维修过程当中发明大概呈现的以下影响民用航空器宁静运转和民用航空器或航空器部件适航性的严重缺点和不适航情况和其他主要状况在变乱发作后的72小时以内向局方陈述:

  (d) 维修不对酿成的航空器大概航空器部件的严重缺点或毛病。缺点和不适航情况的陈述该当根据民航局划定的格局陈述,并照实填写请求填报的内容。在划定的限期内不克不及完成局部填报信息的,该当先用传真、电报、德律风及电子邮件等情势陈述,并在随后根据民航局划定的格局提出正式书面陈述。

  缺点和不适航情况该当同时告诉送修人。当维修单元以为是设想大概是制作缺点时,还该当将有关状况告诉航空器大概航空器部件的制作厂家。

  违背本划定规矩划定,未获得响应的维修答应证,私自处置维修举动,大概维修答应证生效后仍处置维修举动的,由局方责令其截至违法举动,并处以正告大概1万元以下罚款,情节严峻的,处以1万元以上3万元以下罚款。

  申请人在申请材猜中坦白有关状况大概供给虚伪信息的,局方不予受理大概不予答应,并处以正告。自该举动发明之日起1年内申请人不得申请维修答应证。

  申请人以棍骗、行贿等分歧理手腕获得维修答应证的,由局方打消响应的维修答应证,并处以正告大概1万元以下罚款,情节严峻的,处以1万元以上3万元以下罚款。申请人在三年内不得再次申请维修答应证。

  维修单元违背本划定规矩第145.11条,不克不及连结本单元连续契合本划定规矩请求的,由局方处以正告或1万元以下罚款,情节严峻的,处以1万元以上3万元以下罚款;维修单元不再具有宁静前提的,局方该当打消维修答应证或相干维修项目。

  维修单元违背本划定规矩第145.11条,对民用航空器大概航空器部件所停止的维修事情不满意响应手艺文件的尺度的,由局方处以正告或1万元以下罚款,情节严峻的,处以1万元以上3万元以下罚款;因而形成变乱且维修单元负有义务的,局方该当打消维修答应证或相干维修项目。

  维修单元违背本划定规矩第145.11条,不照实向局方陈述本划定规矩所请求信息的,由局方处以正告或1万元以下罚款,情节严峻的,处以1万元以上3万元以下罚款。

  (a)局方:包罗民航局大概民航地域办理局。除非出格说明,关于海内维修单元而言,普通指地点地域办理局;关于外洋、地域维修单元而言,普通指民航局。

  (c) 航空器部件(零部件),是指除航空器机体之外的任何装于大概筹办装于航空器的部件,包罗整台动力安装、螺旋桨和任何一般、应急装备等。

  (d) 维修,是指对民用航空器大概民用航空器部件所停止的任何查抄、测试、补缀、排故、换件或翻修事情。关于曾经得到适航核定部分核准的设想变动的施行,也视为维修事情。

  (f) 航空运营人的维修单元,是指航空运营人本人成立,大概与别人结合组建但由航空运营人控股或实践办理,指定为本运营人的航空器大概航空器部件供给维修效劳的维修单元。航空运营人的维修单元在为其他航空运营人供给维修效劳时视为自力的维修单元。

  (g) 海内维修单元,是指办理和维修设备在除香港出格行政区、澳门出格行政区大概地域之外的中国境内的维修单元。

  (i) 地域维修单元,是指办理和维修设备在香港出格行政区、澳门出格行政区及地域的维修单元。

  (j) 义务司理,是指维修单元中能对本单元满意本划定规矩的请求卖力,并有权为满意本划定规矩的请求安排本单元的职员、财富和装备的职员。

  (k) 质量司理,是指维修单元中由义务司理受权对维修事情质量停止办理和监视并间接向义务司理卖力的职员。

  (m) 维修放行职员,是指维修单元中肯定航空器大概航空器部件满意响应手艺文件的尺度,并签订核准维修放行的职员。

  (n) 维修报酬身分,是指航空器维修事情过程当中,该当思索人的举动才能和范围性对航空器或航空器部件的维修的有用性和宁静性的影响、和思索人与其他身分的和谐干系的根本准绳。

  (o) 便宜件,是指不是根据航空器或航空器部件的制作厂家公然辟布的连续适航性文件中给定的设想数据、质料或加工办法制作的航空器部件。

  (p) 维修职员的事情工夫,也称为维修职员的值勤工夫,是指维修职员在承受维修单元摆设的事情使命后,从为了完成该次使命而到指定所在报到时辰开端(不包罗从寓居地或驻地到报到所在所用的工夫),到事情使命完成或消除时辰为止的持续工夫段。


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